Il caos nelle catene di approvvigionamento (supply chain) non può far altro che continuare

di James Rickards

Il 40% di tutto il carico negli Stati Uniti passa attraverso i porti di Los Angeles e Long Beach. Al largo ci sono migliaia di container accatastati sulle navi in ​​attesa di entrare. 

Quanti container possono scaricare i porti in un giorno normale?

Senza contare che tanno arrivando nuovi container. Quando verrà eliminato l'arretrato delle catene di approvvigionamento?

La risposta è mai. Se ne arrivano più di quelli che si possono scaricare e c'è un arretrato esistente che sta peggiorando, la risposta ovviamente non può che essere mai.

Ma diciamo solo che senza nuove spedizioni in arrivo, ci vorrebbero 30 giorni solo per scaricare ciò che sta già aspettando al largo. Trenta giorni, tra l'altro, a dicembre e con la corsa del Natale.

E scaricarlo è solo l'inizio perché poi bisogna mettere il carico su un treno o un camion e portarlo in un centro di distribuzione, poi metterlo su un altro camion e portarlo in un negozio.

Ma aspettate, c'è anche una carenza di autotrasporti. 

Questa è una parte importante del problema delle catene di approvvigionamento. Se si può scaricare la merce ma non trasportarla a causa di una carenza di autotrasporti, a cosa serve?
Quindi la situazione non sta migliorando ...

La carenza di caramelle è un segno che qualcosa di peggio è in agguato

di Jeffrey Tucker

Quello appena passato è stato il primo Halloween della mia vita – e in realtà dalla seconda guerra mondiale, quando lo zucchero venne razionato negli Stati Uniti e nel Regno Unito – in cui c'è stata carenza di caramelle. Potremmo tutti mangiare meno schifezze zuccherate, o almeno così ci dicono. Bene: fino a quando dovremo continuare a fingere che tutto questo sia normale e tollerabile?

La carenza di caramelle è emblematica di problemi più profondi che influiscono sulla vita economica, infatti gli scaffali vuoti che vedete nel negozio sotto casa sono solo la fase finale dei problemi pervasivi in ​​tutte le strutture produttive. I problemi non vengono risolti e stanno tutti peggiorando, anche dopo tutte le promesse che le carenze, i ritardi e l'inflazione erano solo temporanee.

La partecipazione alla forza lavoro ha subito un'altra flessione e la causa va imputata al welfare state, agli obblighi di mascherine e vaccini, ai cambiamenti demografici e alla demoralizzazione generale. Ora è al livello del 1987, il che significa una perdita di 35 anni in termini di forza lavoro. Le perdite di posti di lavoro hanno colpito in modo sproporzionato donne e minoranze e in questo momento i licenziamenti di massa per l'obbligo di vaccinazione stanno strappando più persone dalla forza lavoro contro la loro volontà.

L'ultima versione del disegno di legge che ordina all'OSHA di forzare i vaccini a tutte le aziende con più di 100 lavoratori impone multe di $700.000, più fino a $70.000 al giorno che i dipendenti non vaccinati continuano a lavorare o $26 milioni per dipendente all'anno. Queste multe sono indicibili, degne di un regime votato non alla salute pubblica ma alla costrizione e al saccheggio ...