L’ambientalismo si prende una pausa: il consumo mondiale di carbone raggiunge il picco nel 2022

Anche il carbone sta diventando "green"? ...

Nel mondo in cui qualcuno continua a sostenere l’ambientalismo spinto, ignorando le attuali criticità a livello energetico, si riscopre il combustibile più inquinante. 

Il consumo e la produzione di carbone nel mondo hanno raggiunto una cifra record nel 2022, che ammonta a 8 miliardi di tonnellate.

Si tratta di una crescita dell’1,2% rispetto al 2021 e, nonostante l’aumento non sia considerato eccessivo, è sufficiente per far sì che sia stato raggiunto il nuovo picco. L’Agenzia internazionale dell’energia afferma che è stato superato pure il 2013, anno di un boom, con la Cina che arrivò da sola a estrarre quasi 4 miliardi di tonnellate di carbone.

Il record di quest’anno deriva dalla crisi energetica, dal rialzo del prezzo del gas e dalla ricerca di alternative a quello russo. Tutto ciò ha spinto la domanda del combustibile fossile a livelli senza precedenti. Nel 2022 l’Europa si distingue perché la domanda di carbone è aumentata per il secondo anno consecutivo ...

Green Armageddon

 

di David Stockman 

Nonostante il COP26 (la Conferenza delle Nazioni Unite sui cambiamenti climatici di novembre 2021 - NdC) non è mai troppo presto per iniziare a suonare i campanelli d'allarme. Non per la presunta catastrofe climatica, ovviamente, ma per l'atto più stupido delle nazioni riunite dai tempi di Versailles, quando i vincitori della prima guerra mondiale gettarono le basi per le catastrofi della depressione economica, la Seconda Guerra Mondiale, l'Olocausto, la tirannia sovietica, la Guerra Fredda e la distruttiva egemonia globale di Washington.

I politici ed i loro alleati nei media mainstream, nei think tank, nelle lobby e nelle grandi aziende si stanno preparando a fare niente di meno che distruggere la prosperità del mondo e mandare la vita globale a sbandare in un moderno Medioevo economico. 

E peggio ancora, viene fatto al servizio di una finta narrativa di una crisi climatica che è completamente anti-scientifica e totalmente incoerente con il clima reale e la storia della CO2 del pianeta.

Andando al sodo, negli ultimi 600 milioni di anni la Terra è stata raramente così fresca come quella attuale e quasi mai ha avuto concentrazioni di CO2 così basse come il livello di 420 ppm che gli odierni climatologi denunciano.

Infatti, secondo le attente ricostruzioni di veri scienziati della Terra che hanno studiato i sedimenti oceanici, il ghiaccio e simili, ci sono stati solo due periodi in circa 75 milioni di anni (il 13% del suddetto periodo immensamente lungo di 600 milioni di anni) in cui le temperature e le concentrazioni di CO2 erano tanto basse come quelle attuali. Stiamo parlando del tardo Carbonifero/Inizio Permiano da 315 a 270 milioni di anni fa e il Periodo Quaternario che ospitò l'uomo moderno 2,6 milioni di anni fa.

Si potrebbe dire, quindi, che la possibilità di un ambiente più caldo e più ricco di CO2 è qualcosa di già visto a livello planetario; e certamente non è una ragione per smantellare e distruggere arbitrariamente l'intricato sistema energetico a basso costo che è la fonte principale della prosperità senza precedenti di oggi e della fuga umana dalla povertà e dallo stato di natura ...

Il caos nelle catene di approvvigionamento (supply chain) non può far altro che continuare

di James Rickards

Il 40% di tutto il carico negli Stati Uniti passa attraverso i porti di Los Angeles e Long Beach. Al largo ci sono migliaia di container accatastati sulle navi in ​​attesa di entrare. 

Quanti container possono scaricare i porti in un giorno normale?

Senza contare che tanno arrivando nuovi container. Quando verrà eliminato l'arretrato delle catene di approvvigionamento?

La risposta è mai. Se ne arrivano più di quelli che si possono scaricare e c'è un arretrato esistente che sta peggiorando, la risposta ovviamente non può che essere mai.

Ma diciamo solo che senza nuove spedizioni in arrivo, ci vorrebbero 30 giorni solo per scaricare ciò che sta già aspettando al largo. Trenta giorni, tra l'altro, a dicembre e con la corsa del Natale.

E scaricarlo è solo l'inizio perché poi bisogna mettere il carico su un treno o un camion e portarlo in un centro di distribuzione, poi metterlo su un altro camion e portarlo in un negozio.

Ma aspettate, c'è anche una carenza di autotrasporti. 

Questa è una parte importante del problema delle catene di approvvigionamento. Se si può scaricare la merce ma non trasportarla a causa di una carenza di autotrasporti, a cosa serve?
Quindi la situazione non sta migliorando ...