Elon Musk mette in guardia il mondo, la previsione per il 2027 spiazza i mercati

 

Al World Economic Forum di Davos, Musk avverte: l’AI potrebbe superare l’intelligenza umana entro il 2027. Tra opportunità e rischi, cresce il dibattito globale sul futuro tecnologico.

Nel corso dell’ultimo World Economic Forum 2026, tenutosi a Davos, Elon Musk ha lanciato un monito che ha immediatamente catturato l’attenzione dei mercati e degli esperti di tecnologia: entro il 2027, l’intelligenza artificiale (AI) potrebbe superare l’intelligenza umana, segnando una svolta epocale nel rapporto tra uomo e macchina. Questa previsione, che si inserisce nel dibattito globale sulle potenzialità e i rischi dell’AI, assume particolare rilievo alla luce del ruolo di Musk come imprenditore di punta nel settore tecnologico e spaziale.

Elon Musk e la corsa verso l’intelligenza artificiale superiore

Durante il suo intervento a Davos, il fondatore e CEO di Tesla e SpaceX, nonché proprietario di X (ex Twitter), ha affermato con una certa sicurezza: “La mia scommessa è che avremo un’AI più intelligente di qualsiasi singolo essere umano probabilmente entro la fine del 2026”. 

Ma Musk non si è fermato qui, anticipando che già nel 2031 l’intelligenza artificiale potrebbe superare quella collettiva di tutta l’umanità...

Il caos nelle catene di approvvigionamento (supply chain) non può far altro che continuare

di James Rickards

Il 40% di tutto il carico negli Stati Uniti passa attraverso i porti di Los Angeles e Long Beach. Al largo ci sono migliaia di container accatastati sulle navi in ​​attesa di entrare. 

Quanti container possono scaricare i porti in un giorno normale?

Senza contare che tanno arrivando nuovi container. Quando verrà eliminato l'arretrato delle catene di approvvigionamento?

La risposta è mai. Se ne arrivano più di quelli che si possono scaricare e c'è un arretrato esistente che sta peggiorando, la risposta ovviamente non può che essere mai.

Ma diciamo solo che senza nuove spedizioni in arrivo, ci vorrebbero 30 giorni solo per scaricare ciò che sta già aspettando al largo. Trenta giorni, tra l'altro, a dicembre e con la corsa del Natale.

E scaricarlo è solo l'inizio perché poi bisogna mettere il carico su un treno o un camion e portarlo in un centro di distribuzione, poi metterlo su un altro camion e portarlo in un negozio.

Ma aspettate, c'è anche una carenza di autotrasporti. 

Questa è una parte importante del problema delle catene di approvvigionamento. Se si può scaricare la merce ma non trasportarla a causa di una carenza di autotrasporti, a cosa serve?
Quindi la situazione non sta migliorando ...